CBU Ice Cream Truck Body|Eutektiline külmplaadisüsteem

CBU Ice Cream Truck Body|Eutektiline külmplaadisüsteem

TS Brothersi jäätiseveoauto CBU (Completely Built Unit) jäätiseveoki kere on{0}}ehitatud külmutusauto kere, mis on loodud spetsiaalselt jäätise jaotamiseks ja mobiilseks müügiks. Erinevalt tavapärastest külmutusauto keredest, mis toetuvad mootoriga-või elektrilistele jahutusseadmetele, kasutab see jäätiseauto kere täiustatud eutektilist külmplaadi (termohoidla) süsteemi, mis hoiab tarnimise ajal püsivat miinus{3}}nulltemperatuuri ilma mootori töötamise, välise toite või akutoeta.

Eutektilist külmplaadisüsteemi laetakse välise toiteallika abil öö jooksul (umbes 7 tundi). Tarneteekonnal hoiab salvestatud soojusenergia kaubaruumis -18 kraadi või alla selle kuni 24 tundi, isegi kui uksed sageli avatakse. See välistab vajaduse veoki mootoril peatuste ajal töötada, vähendades kütusekulu, müra ja heitgaase – linna jäätisemüügi kriitilist eelist.

Kerekonstruktsioonil on kolmekihiline kihtstruktuur: FRP + PU vaht (85 mm külg/ees/taga, 105 mm katus/põrand) + FRP, mis tagab suurepärase soojusisolatsiooni, mis täiendab eutektilise süsteemi soojussalvestusvõimet. Interjöör sisaldab jäätise transportimiseks spetsiaalseid funktsioone: mitu külgmist juurdepääsuuksi tõhusaks serveerimiseks, LED-valgustus toote nähtavuse tagamiseks ja PVC ribakardin, mis minimeerib külma õhu kadu uste avamisel.

Peamised omadused ja eelised

1. Eutektiline külmplaadisüsteem - Mootori võimsus pole vajalik

Täiustatud soojussalvestussüsteem kasutab eutektilisi plaate, mis on täidetud faasi{0}}muutusmaterjaliga, mis külmub -25 kraadi juures. Pärast laadimist (7 tundi üleöö) hoiab süsteem sisetemperatuuri -18 kraadi juures või alla selle kuni 24 tundi pidevat tööd. See tähendab, et veok saab tarnida, peatada müügiks ja töötada elamupiirkondades ilma mootori tühikäiguta – säästes kütust, vähendades mürakaebusi ja välistades külmutusseadmete hoolduskulud.

2. Optimeeritud paneeli paksus maksimaalse isolatsiooni saavutamiseks

Külgseintel, esiseinal ja tagauksel on 85 mm paksused FRP+PU+FRP paneelid, samal ajal kui katus ja põrand kasutavad 105 mm paksust -, pakkudes 20% rohkem isolatsiooni kui tavalised 80 mm paneelid. See tagab minimaalse soojuslekke ja pikendab eutektilise süsteemi efektiivset jahutusaega, mis on eriti oluline troopilises kliimas, kus ümbritseva õhu temperatuur ületab 35 kraadi.

3. Mitme-ukseline konfiguratsioon tõhusaks müügiks

Veoki kere sisaldab 2 komplekti vasakpoolseid-külgmisi ühe-uksi (800 mm × 1000 mm), mis võimaldavad klientidel mobiilimüügi ajal kiirelt juurde pääseda, ning täissuuruses -kolme-lehega tagaluugi hulgi- ja mahalaadimiseks. Tagauksel on "keskmiselt-ukseliselt-avanev disain, mis minimeerib külma õhu kokkupuudet osalise mahalaadimise ajal. Kõik uksed kasutavad 304 roostevabast terasest riistvara koos EPDM-labürindi tihendusribadega, mis tagavad õhukindla sulgemise.

4. Sisevalgustuse ja nähtavuse süsteem

Neli rühma 12V/24V mitme{2}}pingega LED-külma valgusega lampe tagavad ereda ja energiasäästliku sisevalgustuse. Kaks valget LED-tuvastustuld ees ja kaks punast LED-tuld taga parandavad nähtavust õhtuse töö ajal. Viivitus-väljalüliti kustutab sisevalgustuse automaatselt 3 minuti pärast, säästes akut.

5. PVC ribakardin - Külmapidavus uste avamisel

Euroopa-standardne -40-kraadine PVC ribakardinasüsteem on paigaldatud tagumiste uste taha. See loob õhutõkke, mis vähendab külma õhu kadu uste avamisel kuni 80%, pikendades eutektilise süsteemi jahutusaega ja säilitades stabiilsema sisetemperatuuri mitme peatusega tarneteedel.

6. Vähene hoolduskulu - Ainult iganädalane sulatus

Kuna eutektilisel süsteemil pole liikuvaid osi (kompressor, ventilaator, rihmad puuduvad), on hooldus minimaalne: iganädalane külmplaatide sulatamine ja sisepindade rutiinne puhastamine. See välistab iga-aastased 500–1500 dollari suurused hoolduskulud, mis on tavaliselt seotud mehaaniliste külmutusseadmetega, vähendades sõiduki kasutusea jooksul omamise kogukulusid 60%+.

Tehnilised andmed

Rakendused

Mobiilne jäätise müük

Mitmeukseline konfiguratsioon ja eutektiline jahutussüsteem muudavad selle veoki kere ideaalseks mobiilseks jäätisemüügiks linnas ja äärelinnas. Külguksed võimaldavad kiiret klienditeenindust ilma suurt tagaust avamata, vaikne jahutussüsteem aga võimaldab töötada elurajoonides ja koolide läheduses ilma müra häirimata.

Külmutatud toiduainete levitamine

Lisaks jäätisele sobib see veoki kere külmutatud toiduainete (pelmeenid, köögiviljad, valmistoidud) jaemüügipunktidesse, restoranidesse ja asutuste köökidesse jagamiseks. Eutektiline süsteem säilitab -18 kraadi 18 kraadi mitme peatusega marsruutidel, kus uksed avatakse sageli, tagades toote kvaliteedi ja toiduohutuse nõuetele vastavuse.

Farmaatsia külmkett

Stabiilne, vibratsioonivaba -jahutuskeskkond (ilma kompressorita) on kasulik temperatuuri-tundlike ravimite transportimiseks, mis nõuavad püsivat miinus-temperatuuri ilma kompressori töötsükliga seotud temperatuurikõikumisteta.

Ürituste ja festivalide toitlustamine

Tõstuki kere võime säilitada temperatuuri ilma mootorita, mis muudab selle ideaalseks väliürituste, festivalide ja messide jaoks, kus sõiduk võib pikemat aega seisma jääda. LED-valgustus ja atraktiivne FRP välisilme toetavad kaubamärgiga müügitegevust.

Korduma kippuvad küsimused (KKK)

Q:Kuidas eutektiline külmplaadisüsteem töötab?

V: Eutektilised külmplaadid täidetakse faasi-muutuslahusega (eutektilise soola lahusega), mis külmub -25 kraadi juures. Öise laadimise ajal (umbes 7 tundi välise toiteühenduse kaudu) lahus külmub tahkeks, salvestades soojusenergiat. Tarneteel neelavad plaadid aeglaselt kaubaruumist soojust, hoides sisetemperatuuri -18 kraadi juures või alla selle. Süsteemil ei ole liikuvaid osi – jahutus saavutatakse täielikult külmutatud eutektilise lahuse passiivse soojuse neeldumise kaudu.

K: Kui kaua suudab veok ilma vooluta hoida -18 kraadi?

V: Standardtingimustes (30 kraadine õhutemperatuur, 10–15 ukseavamist päevas) hoiab eutektiline süsteem -18 kraadi 20–24 tundi. Kuumemas kliimas (35 kraadi + ümbritseva õhu temperatuur) oodata 16–18 tundi. Uste sagedase avamise korral (20+ päevas) võib kestus lüheneda 12–15 tunnini. Tõstukit tuleks laadida igal õhtul, et tagada järgmise päeva teekonna täielik jahutusvõimsus.

K: Kas jäätiseauto kere saab kohandada erinevate veoautode šassii jaoks?

V: Jah. Kuigi standardsed välismõõtmed on 4,8 m × 2,2 m × 2,3 m, valmistame kere vastavalt teie konkreetsele veoki šassiile. Levinud šassii hulka kuuluvad Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso, Hino Dutro, Ford Transit ja erinevad Hiina veoautode kaubamärgid (JAC, Foton, Dongfeng). Esitage oma šassii tehnilised andmed ja me konstrueerime kere vastavalt. Uste asukohti ja koguseid saab ka kohandada.

K: Millist hooldust vajab eutektiline süsteem?

V: Hooldus on minimaalne: (1) Iganädalane sulatamine - jätke külmad plaadid 2–3 tunniks toatemperatuurile, et sulatada jääk, seejärel laadige uuesti; (2) igakuine uste tihendite õhutiheda sulgemise kontroll; (3) kord kvartalis laadimispordi elektriühenduste kontroll; (4) Iga-aastane kontroll kvalifitseeritud tehniku ​​poolt. Puuduvad kompressorid, rihmad, ventilaatorid ega külmutusagensi hooldamiseks - süsteemi ainus kuluv element on eutektiline lahendus, mis kestab tavaliselt 10+ aastat enne väljavahetamist.

K: Kas ma saan eutektiliste plaatide asemel paigaldada mehaanilise külmutusseadme?

A:Yes. The truck body can be manufactured with a front-panel cutout and mounting bracket for a mechanical refrigeration unit (Thermo King, Carrier, etc.) instead of the eutectic system. This is recommended for operations requiring temperatures below -25°C, routes exceeding 24 hours, or environments with extreme ambient temperatures (>40 kraadi). Mehaanilised seadmed tagavad pideva jahutuse, kuid nõuavad mootori tööd või välist toidet, suuremat hooldust ja kütusekulu.